2021
Rapport annuel
Rapport annuel 2021
La montée en puissance du marché se poursuit sans relâche.
En 2021, le marché des véhicules électriques a poursuivi son essor exponentiel. Malgré des conditions de marché difficiles, plus de 12 000 voitures à batteries (PEV) supplémentaires ont été vendues par rapport à l'année précédente, alors que le marché global n'a enregistré qu'une légère hausse de 0,7 % en raison de la pandémie de Covid-19 et de la crise des semi-conducteurs. La part de marché des véhicules entièrement électriques (BEV) a progressé de 8,3 % à 13,4 % au cours de l'année, tandis que celle des hybrides rechargeables (PHEV) est passée de 6,1 % à 9,1 %.
Évolution annuelle
Au cours de l'année, deux tendances majeures se sont dessinées :
Parmi les hybrides, la variante avec possibilité de recharge sur le réseau (PHEV) est plus demandée que la variante sans prise (HEV).
Bien que, traditionnellement, les ventes de véhicules à faibles émissions augmentent en fin d'année pour répondre aux objectifs environnementaux, le pourcentage exceptionnellement élevé de 23 % pour les BEV en décembre est suprenante.
Grâce aux nombreuses ventes au quatrième trimestre, les parts de marché des voitures entièrement électriques étaient presque identiques à celles des voitures diesel (13,6 %). Le modèle fossil a déjà été surpassé au cours de la première moitié de l'année par les deux catégories hybrides. Ce dépassement représente une autre étape importante dans l'évolution du marché de la mobilité électrique, survenu bien plus tôt que ce que beaucoup avaient anticipé. Jusqu'à présent, les voitures diesel étaient particulièrement populaires en Suisse.
Avec plus de 5000 ventes, la Tesla Model 3 n'était pas seulement à nouveau la voiture électrique la plus populaire, mais la voiture la plus vendue de toutes. Ce résultat historique symbolise un tournant majeur et marque la fin de l'ère fossile en tant que technologie phare pour les voitures de tourisme. Derrière elle, on retrouve la VW ID3 et la Skoda Enyaq. À noter également que, pour la première fois en dix ans, la Nissan Leaf ne figure plus dans le top 10 des voitures électriques les plus prisées.
Dans le segment des hybrides rechargeables, BMW et Volvo continuent de dominer. Grâce à une gamme variée de modèles, ces deux marques occupent les cinq premières positions du classement.