2021
Rapport annuel
Rapport annuel 2021
La montée en puissance du marché se poursuit sans relâche.
En 2021, la montée exponentielle du marché s'est poursuivie. Même dans des conditions de marché difficiles, plus de 12 000 voitures à batteries (PEV) ont été vendues de plus que l'année précédente, tandis que le marché global n'a pu enregistrer qu'une légère hausse en raison de la Covid-19 et de la crise des puces (+0,7 %). La part de marché des véhicules entièrement électriques (BEV) est passée de 8,3 % à 13,4 % au cours de l'année, tandis que celle des hybrides rechargeables (PHEV) est passée de 6,1 % à 9,1 %.
Évolution annuelle
Au cours de l'année, deux tendances importantes se dégagent :
Parmi les hybrides, la variante avec possibilité de recharge sur le réseau (PHEV) est plus demandée que la variante sans prise (HEV).
Dans l'ensemble, la tendance s'oriente clairement vers les véhicules entièrement électriques (BEV). En raison des objectifs d'émission à atteindre, traditionnellement, à la fin de l'année, davantage de véhicules peu émetteurs sont vendus. Malgré cela, la valeur extrêmement élevée de 23 % en décembre pour les véhicules entièrement électriques (BEV) est très surprenante.
Grâce aux nombreuses ventes au quatrième trimestre, les parts de marché des voitures entièrement électriques étaient presque identiques à celles des voitures diesel (13,6 %). Le modèle fossil a déjà été surpassé au cours de la première moitié de l'année par les deux catégories hybrides. Ce dépassement représente une autre étape importante dans l'évolution du marché de la mobilité électrique. Et il est survenu de manière significative plus tôt que beaucoup ne l'avaient prévu. Jusqu'à présent, les voitures diesel étaient exceptionnellement populaires en Suisse.
Avec plus de 5 000 ventes, la Tesla Model 3 n'était pas seulement à nouveau la voiture électrique la plus populaire, mais la voiture la plus vendue de toutes. Ce résultat historique signifie un changement de garde et marque la fin de l'ère fossile en tant que technologie phare pour les voitures de tourisme. Sur les autres places, on retrouve la VW ID3 et le Skoda Eniaq. Pour la première fois depuis dix ans, la Nissan Leaf ne figure plus parmi les 10 voitures électriques les plus populaires.
Chez les hybrides rechargeables, la domination de BMW et Volvo reste intacte. Avec différents modèles, les deux marques revendiquent les cinq premières places pour elles-mêmes.