2022
Rapport annuel
Rapport annuel 2022
Poursuite de la croissance
En 2022, la part des voitures électriques (véhicules avec prise) a de nouveau augmenté. Une voiture neuve sur quatre peut être rechargée sur le réseau (part de marché de 24,3 %). Cette augmentation est désormais entièrement due aux véhicules entièrement électriques (BEV). Avec le Tesla Model Y, le véhicule le plus vendu est à nouveau une voiture électrique. En comparaison européenne, la Suisse accuse un retard en matière d'électrification. En revanche, le réseau de recharge publique se développe plus rapidement que l'année précédente.
Voitures de tourisme
Les ventes de voitures particulières sont restées en 2022 nettement en dessous des niveaux d'avant la pandémie. Les problèmes d'approvisionnement et les délais d'attente décourageants qui en résultent en sont probablement responsables. Cela s'applique à plusieurs marques, en particulier pour les voitures électriques.
Les immatriculations se répartissent quasiment à parts égales entre les propulsions fossiles (essence 37,8 % ; diesel 11,7 %) et les propulsions alternatives. Les propulsions fossiles perdent donc encore plus de parts de marché (essence : -4 % par rapport à l'année précédente, diesel : -1,7 %) au profit des hybrides (25,2 %, +5,3 %) et des voitures électriques à 100 % (16,6 %, +2,2 %). Les hybrides rechargeables étaient en baisse pour la première fois (8,1 %, -1 %). Au total, une voiture neuve sur quatre est équipée d'une prise.
Ainsi, la croissance s'est poursuivie et correspond aux attentes (voir Scénario 2035 : pénétration du marché des véhicules à prise).
La Suisse est à la traîne par rapport aux autres pays européens.
Dans la comparaison européenne, la Suisse a été dépassée par l'Allemagne au cours de la seconde moitié de l'année et continue de descendre (nouveau rang 8). L'entrée sur le marché des voitures électriques dans les catégories de véhicules haut de gamme (surtout la Tesla Model S) a souvent été réalisée par une clientèle possédant une maison et une station de charge à domicile.
La diversification vers des catégories de prix inférieurs attire désormais de plus en plus des locataires :inne, qui doivent néanmoins faire face à de mauvaises conditions pour l'installation de stations de charge à domicile. En tant que pays avec la plus forte proportion de locataires, le recul dans la comparaison européenne était donc prévisible. Là-bas, les stations de charge sont de plus en plus considérées comme une mesure de construction nécessaire, ce qui facilite considérablement leur installation.
Le plus populaire en 2022 :
Tesla Model Y
2021 encore à la 6e place, 2022 sur la voie rapide des ventes : le Model Y de Tesla était avec 4635 ventes la voiture la plus populaire en Suisse.
Déjà l'année précédente, une voiture électrique (Tesla Model 3, nouvellement à la 2e place des voitures électriques) a été le gagnant de l'année. Dans le classement électrique, le Škoda Enyaq a pris la 3e place. Parmi les hybrides rechargeables, le Volvo XC60 reste en tête, suivi du BMW X5 et du Ford Kuga.
La Suisse centrale électrifie
Dans la comparaison cantonale, Zurich est toujours en tête de chaque statistique de vente en chiffres absolus (2022 : 5'929 voitures électriques). Cependant, lorsque l'on compare les chiffres de vente avec la population, les résultats sont surprenants :
Zurich se retrouve dans le milieu du classement – et d'autres cantons avec des zones urbaines plus importantes se battent pour les dernières places. En tête se trouvent Zug, Nidwald et Schwyz. Comment la Suisse centrale parvient-elle à se hisser en tête ? En analysant les causes, on constate qu'il y a là – mesuré à nouveau par rapport à la population – particulièrement de nombreuses stations de recharge publiques.
Le développement des stations de recharge public augmente considérablement - un doublement depuis fin 2020 est possible.
Plus de stations de charge publiques signifient plus de confort et de sécurité pour les conducteurs de véhicules électriques : L’expansion de l'infrastructure de charge publique a pu progresser de 35 % cette année par rapport à l'année précédente - ce qui représente 556 points de charge de plus qu'en 2021.
Cela permet à l'expansion de prendre de l'ampleur : L'année dernière, par rapport à l'année précédente, il n'y avait que +22 %. Ainsi, le réseau de recharge suisse compte 12 560 stations de charge. Si la croissance se poursuit dans cette mesure, cela pourrait signifier un doublement depuis le début du comptage (fin 2020). Les stations de charge avec une puissance de 11 à 22 kW représentent la plus grande part (62%).
