Dem Jahresverlauf sind zwei wichtige Trends zu entnehmen:

1. Bei den Hybriden wird die Variante mit Lademöglichkeit am Netz (PHEV) stärker nachgefragt als die Variante ohne Stecker (HEV).
   
   

2. Insgesamt geht die Tendenz klar Richtung rein elektrischer Fahrzeuge (BEV). Aufgrund der zu erreichenden Emissionsziele werden traditionell Ende Jahr mehr emissionsarme Fahrzeuge verkauft. Trotzdem erstaunt der extrem hohe Wert von 23% im Dezember für rein elektrische Fahrzeuge (BEV) sehr.

Durch die vielen Verkäufe im vierten Quartal waren die Marktanteile der batterieelektrischen Autos fast identisch mit den Dieselfahrzeugen (13.6%). Das fossile Auslaufmodell wurde bereits in der ersten Jahreshälfte von den beiden Hybridkategorien übertroffen. Dieses Überholen stellt einen weiteren Meilenstein der Marktentwicklung der Elektromobilität dar. Und es ist bedeutend früher eingetroffen als von vielen prognostiziert wurde. Bis dato waren Dieselfahrzeuge in der Schweiz überdurchschnittlich beliebt.

Mit über 5‘000 Verkäufen war das Tesla Model 3 nicht nur erneut der beliebteste Stromer, sondern das meisterverkaufte Auto überhaupt. Dieses historische Resultat bedeutet eine Wachablösung und stellt das Ende der fossilen Ära als Leittechnologie bei den Personenwagen dar. Auf den weiteren Plätzen folgen der VW ID3 und der Skoda Eniaq. Erstmals seit zehn Jahren befindet sich der Nissan Leaf nicht mehr in den Top 10 der beliebtesten Elektroautos.

Bei den Plug-In Hybriden ist die Vorherrschaft von BMW und Volvo ungebrochen. Mit verschiedenen Modellen beanspruchen die beiden Marken die fünf Topplätze für sich.